拒绝增程与价格战 李瑞峰详解长城汽车Hi4技术矩阵的全球化布局

　　面对新能源补贴退坡、油电同权等政策变革，首席增长官李瑞峰提出“不盲目追求销量，更看重消费者回馈”的核心主张。强调长城汽车将根据市场格局变化，做好技术、产品储备，以Hi4技术矩阵和全球化布局应对行业变革。

　　李瑞峰指出，长城汽车已构建覆盖汽油、柴油、混动、插混的全动力技术体系。上海车展发布的4.0T V8发动机，是自主车企在大排量发动机上首次突破了外资的包围，填补了中国大排量发动机空白，此发动机将搭载于魏建军亲自挂帅的超豪华品牌上。在混动领域，Hi4技术体系通过Hi4-T、Hi4-Z等多元化方案，实现乘用车到商用车全场景覆盖。“我们拒绝增程技术，因为Hi4能提供更优的体验与价值”李瑞峰直言。

　　最近两年，整个行业极度内卷，面对价格战，李瑞峰表示：“长城汽车坚持长期主义高质量发展，坚持做有质量的市占率。”他说，长城汽车在发展中一直坚持三个“高质量”的原则：坚持长期主义高质量发展，打造高质量的产品，进行高质量的经营。面对当下混乱的竞争环境，长城汽车也曾在行业内多次公开呼吁，企业要坚守的底线，不能触碰红线，不能为了打价格战，而偷工减料。

　　此外，李瑞峰还透露，2024年哈弗猛龙通过口碑积累实现销量逆袭，印证了“慢热型产品”策略的成功。为此，长城启动直营销售与全面TO C战略，从魏建军开始，长城整个研、产、供、销领域的管理者下探到终端，通过互联网平台和客户进行真实的互动，搜集真实、有效的信息，这给长城的营销和研发带来了新的思维。

　　在汽车全球化方面，长城汽车同样不遗余力。目前，长城拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1400家，海外累计销量突破190万辆。李瑞峰表示：“计划到2030年实现海外年销超百万辆”依托Hi4技术矩阵和4.0T V8发动机等核心技术的储备，其2030年海外百万辆目标已具备扎实的技术支撑和市场基础。