易车研究院发布报告：2022年，大气高端型车市终端销量有望达到220万辆

2023-01-12 14:52:27 头条新闻网

　　本报告聚焦经济中庸型车市，该细分车市由定位高端车市，凸显大气稳重，聚焦中产与富豪群体的车型组成，简称精英车市，以中大型级别为主，价区聚焦25-70万元，代表车型有宝马X5、理想L9、赛那、汉兰达等。

　　2016-2022年，大气高端型车市的终端销量由110万辆翻倍至220万辆，且选购意向加速提升，助力该车市日后增长

　　据易车研究院相关数据显示：2007-2015年，大气高端型车市的整体销量呈现强劲增长走势，市场份额突破5%。2016年，大气高端型车市的终端销量一举突破100万辆，2022年有望达到220万辆，将实现翻倍增长。2017-2022年，大气高端型车市的选购意向呈现加速增长的走势，有利于该细分车市的持续增长。

　　大气高端型车市以中大型产品为主，价区集中25-70万元，理论上该车市的用户群体非富即贵，非常有战略价值。近几年，该车市的持续增长，都成就了哪些品牌?未来该车市何去何从，广大车企该如何把控?

　　主流品质型和经济中庸型两大细分车市的保有用户，是助推大气高端型车市茁壮成长的核心动力

　　由于车型售价较高等，大气高端型车市以存量用户为主，其中以20万元价区为主的主流品质型和以10万元价区为主的经济中庸型两大细分车市是其主要用户来源，2022年的贡献占比分别为35.77%和33.23%。再加过去十多年，主流品质型车市的销量一直处于高歌猛进与维持高位状态，助推大气高端型车市茁壮成长。

　　理论上，大众、本田、丰田、奥迪、奔驰、宝马等在主流品质型车市有不错表现的品牌，有角逐大气高端型车市的先天优势。

　　中产与富豪是大气高端型车市的核心用户，同时大气高端车型是中国富豪的首选产品，在富豪车市的渗透率高达26.39%

　　大气高端型车市的用户家庭收入结构明显优于大盘：2022年有超过20%大气高端型购车用户分布于家庭可支配收入50万元及以上的富豪阶层，大盘比例不足5%。六成大气高端型购车用户分布于家庭年可支配收入15-50万元的中产阶层，大盘不及四成。家庭年可支配收入低于15万元的工薪阶层在大气高端型车市的占比不及两层，但大盘的占比近六成……中国乘用车大盘仍以工薪阶层为主，但大气高端型车市以中产和富豪为主。

　　在家庭年可支配收入50万元及以上的富豪车市，大气高端型产品的渗透率高达26.39%，位居榜首，大气高端车型是中国富豪的首选产品。

　　企业高管、私营业主是大气高端型车市的主要职业，同时大气高端型产品是企业高管的首选，渗透率突破17.5%

　　从职业分布看，2022年，位居大气高端型车市榜首的是企业高管，占比接近20%，其次是私营业主和企业基层管理，占比分别为19.13%、10.99%，公务员位居第五，占比5.61%。从职业渗透率看，大气高端型产品在企业高管群体的渗透率最高，2022年高达17.50%，其次是媒体、律师，渗透率分别为14.07%、13.97%，咨询、公务员、科研等紧随其后。

　　企业高管、私营业主、公务员等不仅是大气高端型车市的主要用户，也是目前中国社会精英阶层的重要组成。

　　聚焦富豪等高收入群体，服务企业高管等优质用户，大气高端型产品就像主流社会精英的专属座驾，该车市类似精英车市

　　曾经奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等具有“豪华”标签的大气高端型产品，是中国主流社会精英或富豪群体的标配车型。

　　未来中国主流社会精英或富豪群体的新标配车型是什么?

　　“已婚有孩中年油腻大叔”是精英车市的基础性标签，潜移默化中使中国的精英车市具有更多“烟火气”

　　2022年，精英车市的男子占比高达76.37%，远高于大盘水平。35-54岁的中年用户占比高达65.44%，远高于大盘水平，精英车市的中位年龄逼近42岁。精英车市的已婚占比高达90.51%，有孩占比高达84.88%，都远高于大盘水平……综合分析分析，“已婚有孩中年油腻男”是精英车市的基础性标签，潜移默化中使得该细分车市具有更多“烟火气” 。

　　如刚需为主，中国主流社会精英的第一购车诉求一定是商务，但经过整整20多年普及，截至2022年底，汽车已不是中国精英阶层的刚需产品。

　　既然不是刚需，精英车市的“烟火气”自然会被持续释放，为保姆车(奶爸车)等提供新机遇。