2026-09-30 14:15:27 中华网
10月1日9时，超60辆国际经典老式车辆与50余辆江铃集团全系车型，将从滕王阁景区“南昌故郡”广场发车，沿八一广场、八一大桥、秋水广场、南昌之星摩天轮一路巡游，最终抵达长天广场。10月2日至3日，还将在长天广场静待市民近距离品鉴。
当1885年的奔驰一号与融合智能科技的江铃全系产品同框，当红旗CA770与江铃房车列队穿过红谷滩天际线，这场巡游就不只是一次“赏车游行”，而是一部流动的汽车文化史，更是一次南昌智造的集体亮相。
街头作展场，全城见车史
这场巡游，把经典的“展馆逻辑”倒了过来。不封路、不圈馆、不卖票，南昌的地标道路就是展线，城市天际线就是背景板，市民在路边就能与百年汽车文明相遇。
车队本身就是一部浓缩的汽车史。1885年，卡尔·本茨造出奔驰一号，人类历史上第一辆汽车就此诞生，世界汽车纪元由此开启。1908年，福特T型车问世，流水线生产方式让汽车从富人的玩具变成寻常百姓的代步工具，累计产量超过1500万辆，彻底改变了人类的出行方式。此后的劳斯莱斯、宾利、法拉利，写满了豪华与速度的篇章。
中国汽车工业的起点，则要从1956年说起。那一年7月13日，第一辆解放牌CA10驶下长春第一汽车制造厂的装配线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。1958年，红旗CA72试制成功，同年被定为国车，成为民族汽车工业的旗帜。随后诞生的红旗CA770、上海SH761等车型，记录着中国汽车工业从无到有的艰辛跋涉。这些来自不同时代、不同国度的经典车，共同讲述着“汽车如何改变世界”。
而江铃车队，则讲述着另一个故事——“中国怎样造好车、南昌怎样造未来”。皮卡的硬朗、轻客的实用、越野的野性、新能源的洁净、房车的自由，还有智能驾驶时代的人车交互，都在同一队伍里找到了位置。国际经典车是“世界的记忆”，江铃车队是“南昌的答卷”，两条线索在赣江两岸交汇，构成一整部看得见、摸得着的汽车文化读本。
传承铸根脉，实力显底气
一座城市敢于把百年汽车史搬上街头，不仅要靠情怀，更要靠实力。
江铃有这份传承厚度。江铃的造车史可追溯至1968年的井冈山牌载重汽车。那一年，江西汽车制造厂从零起步，工人们以“抡起大锤干革命”的精神，敲出了江西历史上第一台汽车，为江西工业埋下了第一颗火种。
1985年，乘着改革开放的东风，江铃在国内率先引进江西五十铃双排座轻卡，同年第一辆江铃N系列轻卡下线。这款双排座轻卡，不仅填补了当时国内市场的空白，更标志着南昌汽车工业从手工敲打迈向现代化生产的关键转折。今天，这款具有里程碑意义的1985年双排座轻卡，也将出现在巡游车队中——它是江铃自己的“经典车”，是南昌汽车工业从0到1的亲历者，与世界经典并肩而行，诉说着一段属于自己的传奇。
从轻型商用车起步，一步步走向全系列、国际化。数十年的产业积淀，让汽车文化在这座城市有根可寻、有故事可讲。国际经典车巡游选择南昌，不是偶然，而是对这条产业血脉的回望。
当前，汽车产业正经历电动化、智能化的百年变局，新老交替的速度前所未有。这场公开、开放、可参与的活动，在告诉市民、更告诉各界：这座城市不仅制造汽车，更在定义汽车的未来。百车巡游，正是南昌面向未来打造“汽车城”的宣言。
创新向未来，全球拓版图
底蕴靠传承，更靠创新。如果说经典车巡游是在回望历史，那么江铃集团则是在展示面向未来的布局。
向智造要质量。江铃以数字化重构制造体系，整车数字化工厂实现全流程数据协同、多车型柔性混产。一辆车的诞生，从冲压、焊接到总装，每个环节都有数据在“说话”。这是南昌智造最为实在的落脚点——不是概念，而是产线上的精度与效率。
向科技要动力。“十四五”时期，江铃集团累计研发投入156亿元，制造业研发投入占比持续高于行业平均水平;授权有效专利5857件，其中发明专利1606件、同比增长35.5%。全系产品推进电动化，自研超级电驱动、高性能混动系统，关键核心技术自主可控;商用车自动驾驶落地运营，与百度合作的无人驾驶出租车已在多地商业化验证。
面向智能化的新赛道，江铃正把智能网联无人物流车、末端配送等细分场景做成差异化优势——未来城市配送的毛细血管，将由南昌智造来贯通。
向特色要深度。江铃聚焦皮卡、轻卡、商用车、改装车等优势领域，把细分市场做到极致。旅居车、救护车、运钞车等专用车型市占率稳居前列，靠的不是规模，而是对场景的理解——急救需要什么底盘，旅居需要什么空间，押运需要什么防护，每一类车都对应一套深耕多年的解决方案。这种“专业到极致”的定力，正是南昌智造在激烈竞争中站稳脚跟的根基。
向世界要空间。2025年，江铃出口汽车16.99万辆，提前一年实现出口三年翻番，产品覆盖120多个国家和地区，在“一带一路”沿线布局16个海外KD工厂，出口贸易额占南昌市出口总额20.3%。这不是简单的产品出海，而是把制造体系、技术标准和品牌服务一起带出去，让“南昌智造”在全球版图上跑出自己的经纬度。
面向“十五五”，江铃集团的路径已经清晰：到2030年实现年整车销量100万辆、营业收入2000亿元，海外销量占比30%、新能源销量占比60%。这场百车巡游，恰恰是江铃阶段性成果的公开检阅——检阅历史，也检阅未来。
经典车驶过八一桥，江铃车驶向长天广场。一段段车轮印迹里，藏着汽车工业的来路，也标定着南昌智造的去向。这个国庆，南昌街头见。
