2026-09-03 22:03:13
作为国内举足轻重的汽摩产业重镇，重庆拥有国内配套完备的摩托车零部件产业集群，产业链上下游协同优势突出。一大批本土制造企业扎根细分赛道，实现从单纯产品制造到参与行业规则制定的升级蜕变，以硬核技术实力充分诠释“重庆制造”的含金量。
重庆大东隆腾汽车摩托车气门制造有限公司正是其中的优秀代表。这家扎根重庆三十余年的国家级高新技术企业，牵头编制行业团体标准，成为国内小型汽油机进排气门领域的技术标杆，向全行业输出极具参考价值的“重庆制造方案”。
气门，是发动机的心脏。 重庆素有“摩托之都”的美誉，区域内汇聚数百家汽摩零部件企业，构建起成熟完善的产业生态。得天独厚的产业土壤，孕育出一批深耕精密零部件领域的“隐形冠军”。发动机气门是内燃机的核心精密部件，产品的加工精度、材料性能直接决定发动机整机运行可靠性，行业技术门槛极高。
(图片说明：大东气门技术实验室)
2022年，由大东隆腾作为主要起草单位牵头编制的团体标准 T/CICEIA/CAMS 38-2022《小型汽油机 进、排气门》正式对外公告，于2月14日正式实施。该标准由中国内燃机工业协会、中国机械工业标准化技术协会联合发布，面向功率不大于30kW的通用小型汽油机进排气门，系统划定了材料、热处理、表面处理、金相组织、表面粗糙度、几何公差、无损检测、密封性等全套技术指标，同时配套明确检验方法、检验规则以及包装、运输、贮存相关要求，填补了这一细分领域的标准空白。在功率不大于30kW的通用小型汽油机小气门这一细分赛道，由大东隆腾牵头编制的T/CICEIA/CAMS 38-2022就是该领域的关键团体标准，确立了小气门的最高标尺。 该标准也为全国气门生产企业提供了统一的技术依据与质量判定标尺。
据了解，大东隆腾1993年在重庆成立，长期专注于气门、锁夹、弹簧座等发动机核心部件的研发与生产，三十余年持续深耕，潜心打磨精密制造工艺。企业集聚专业技术与管理人才300余人，产品线覆盖2000余种型号，年产销气门可达5000万只，服务海内外客户300余家。产品远销欧美、东南亚、南美、非洲等全球多个地区，业务同时覆盖民用以及军工领域，在国际市场打响了重庆本土零部件的品牌影响力。
深厚的产业技术积淀，最终转化为宝贵的行业标准话语权。早在2003年，原重庆大东内燃机配件有限公司生产的气门零部件，装配于千红鸟牌摩托车，参加“千红鸟杯中国银川摩托车十万公里接力赛”。赛事要求发动机、车架等主要零部件不更换、不大修，车辆采用换人不换车的模式连续行驶100天。最终两台参赛摩托车分别跑出108000公里、108013公里的行驶里程，成功创下两项吉尼斯世界纪录，有力印证大东气门过硬的耐久性能，世界吉尼斯中国香港总部也为企业专门颁发世界纪录证书予以认定。
在实际生产当中，大东隆腾率先对标自身参与起草的团体标准，对气门硬度、硬化层深度、几何跳动、无损检测等关键指标严格把关，实现微米级的产品精度管控。作为国内最早一批完成数字化生产改造的制造企业，其生产车间已全面实现机器人协同作业与数字化管理。 执行高于行业通用要求的ISO/TS16949质量体系，搭建起从原料进厂到成品出库的全流程精细化质量管控体系，手握多项核心专利，持续在材料选型、加工工艺方面开展技术创新。
标准是产业高质量发展的重要基石，越来越多重庆制造企业跳出单纯代工生产的定位，深度参与行业标准制定，牢牢掌握产业话语权。从率先填补小气门领域标准空白，到成为该细分赛道的关键标准制定者，大东隆腾正在用“小气门”的大标准，向全球输出重庆方案。 面向未来，大东隆腾将继续立足重庆汽摩产业沃土，作为全球顶尖的发动机气门系统解决方案提供商，持续打磨发动机气门核心技术，以标准赋能产业发展，让更多“重庆智造”走向全球。
