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从奔驰到集度汽车机器人,方向盘是如何从圆变“方”的?

2023-03-31 14:51:26      西盟科技资讯   


  在大多数人看来,汽车自诞生以来方向盘都是以圆形的形制存在,但这并不代表最初的汽车方向盘就是圆形,也不代表未来的汽车方向盘依旧会是圆形。

  事实上,在汽车百年历时长河的变革中,方向盘的每一次巨大变动都是技术跨越的结果。从圆形方向盘、到后来的D型方向盘,再到现如今集度和特斯拉所采用的U型方向盘,背后是技术的进步和人机交互体验的变革。

  1、卡尔·本茨设计的单手柄转向操纵杆

  严格意义上来说,最初的汽车是没有方向盘的。

  1886年,当卡尔·本茨生产出世界上第一辆三轮汽车的时候,用的只是单手柄转向操纵杆,简陋的设计,颇有种没有车把的“三蹦子”的感觉。

  单手搓毕竟不好操纵。于是,单手柄的转向杆也变成了四幅式,明显增强了操控车辆的便捷程度,只是还没有形成现在圆形的方向盘雏形。

  2、圆形方向盘首次出现,转向如同“推磨”

  1896年,类似船舶的转向柱和圆形的方向盘应用到了汽车上,标志着圆形方向盘的诞生。

  虽然方向盘是变圆了,但依旧是垂直安装,驾驶员在转动方向时如同“推磨”,而且还必须站起身来,否则使不上力。

  虽然这种别扭的操控还会阻碍行车视野,但因为一时找不到很好的解决办法,所以也沿用了一段时间。

  用现在的眼光来看,圆形方向盘的好处众多。同等材料,能做出来的方向盘面积大,而且好操作,车内的空间占据小。

  因此,圆形方向盘也成为方向盘形制的绝对主流。

  但是圆形方向盘也有各种“变异体”,比如以下几种。

  雪铁龙DS19的单幅式方向盘。这个造型总觉着很奇怪,但一想到是法系设计也就丝毫不奇怪了。

  再比如,英国的奥斯汀阿莱格罗汽车,它的方形方向盘在市场上被称为“四次方”,只不过大家并不看好这种设计。

  3、源自赛道灵感的D形方向盘

  汽车不断进步,就逐渐衍生出了赛车文化,圆形方向盘逐渐变成了半幅式。而且各种控制系统也被集成到了方向盘上。

  在这个基础上,又慢慢出现了D形方向盘,下部的平面可以将腿部空间留出,便于狭小空间内的驾驶。

  现如今,凡是想标榜自己产品的运动属性,厂家就几乎一律安排上了D型方向盘。

  4、面向自动驾驶汽车的折叠方向盘

  随着汽车智能化、数字化的发展,汽车本身具备了越来越高的智能配置和AI功能,方向盘也更加黑科技。

  2017年,斯坦福大学开始研究自动驾驶汽车的“可变形方向盘”,测试自动驾驶状态下人们对这种“异形”方向盘的适应性。

  这款“可变形方向盘”,在进入自动驾驶状态后,可以折叠起来。简单来说,就是不用了就收起来。

  问题来了,遇到危险情况安全吗?

  斯坦福大学研究试验结果表明,在紧急情况下,相较于提示灯光而言,人们对方向盘恢复正常的反应速度更快。也就是说,“可变形方向盘”利用机械进行警告,比灯光更有效果。

  既然如此,那以后无人驾驶汽车的方向盘是什么样的呢?

  先来看看宝马是怎么构想的。

  宝马BMW Vision iNext概念车就主要展现未来自动驾驶时代的出行体验。宝马iNext的方向盘也不是传统的圆形或D型,而是更像方形。

  用户可以选择自己掌握方向盘驾驶车辆,也可以让方向盘收起来,汽车进行自动驾驶。

  5、不遮挡大屏、更酷炫的汽车机器人U型方向盘

  不过,完全自动驾驶毕竟没有到来,但是汽车的智能化程度已经很高了。那么,接下来几年,方向盘应该是什么样呢?

  比如,集度首款汽车机器人ROBO-01就配备了U型方向盘。

  ROBO-01的U型方向盘集成很多智能化功能,更暗含了高阶智能驾驶功能下的座舱设计,取消了大多数实体按键的设计,为新车增添了不少未来氛围。

  当然这些介绍还停留在造型炫酷的视觉表象,其实U型方向盘设计中有着很多引领行业的思路。

  ①符合高阶智能驾驶普及的设计趋势,为以后自动驾驶打下基础

  现阶段,集度的U型方向盘就是为高阶智能驾驶而生的,配合集度PPA点到点领航辅助,它提供了更加便捷的操控体验。

  另外,自动驾驶也是不可逆的发展趋势。就像集度ROBO-01概念车所展现的那样,自动驾驶模式下方向盘将折叠,当车主想享受手动驾驶乐趣时,更高集成度的U型方向盘也能从座舱内伸出,从而为车主提供更好的操控体验。

(集度ROBO-01的概念车的可折叠方向盘)

  ②提供更好的驾驶视野与更大空间

  U型方向盘带来更优秀视野可见性,绝对是它最为突出的优点。

  在使用圆形方向盘时,不仅要在特定角度下才能让开对仪表的遮挡,甚至有些时候还会遮挡部分车辆前方视线。

  在集度ROBO-01上,配合35.6英寸的一体化大屏,U型方向盘不仅能提供更开阔的视野,更能带来更完整的视觉体验。

  除了不遮挡大屏外,U型方向盘平底的设计为“大长腿”带来更加宽裕的腿部空间。

  ③时刻保持在正确握姿,提供更舒适的辅助驾驶体验

  每个人开车都有自己习惯的方向盘握姿,但手时刻保持在3点和9点的位置,才是最为正确的握姿。

  U型方向盘的造型,可以让驾驶者的双手时刻放在正确的位置,在遇到紧急情况也能快速调整对车辆的控制。同时,这样的设计,也能为车主在使用高阶智能驾驶时,也能提供更舒适的握持体验。

  纵观百年汽车发展史,方向盘的变革虽然缓慢,但对整车的体验非常重要。方向盘的设计反映出汽车智能化发展程度、人机交互设计的变迁。

  在智能车方兴未艾的当下,U型方向盘对于普通用户来说,最为重要的还是习惯问题。这包括了视觉习惯和使用习惯两个方面。

  当然,每个人接受新鲜事物的速度都不太相同。虽然U型方向盘目前还没有被广泛普及,但它未来的发展前景已经初露端倪。基于上述提到的诸多优势,相信这种方向盘在未来会被更多的车企们所采用,集度ROBO-01所采用的高度集成化功能设计的U型方向盘,无疑也为行业提供了另一种思路。

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