2022-08-24 13:41:49 西盟科技资讯
在2021广州车展上，林肯中国总裁毛京波就对林肯Z给予了较高的评价，如今的全新林肯Z凭借硬核的产品实力已经得到了众多消费者的认可。毛京波在谈及品牌为何能实现稳健发展、不断创造产品力时，表示离不开“守正创新”这四个字。
时光跨越百年，星空浩瀚交错，Zephyr是林肯品牌史上无法抹去的灿烂记忆——2021年11月广州车展，林肯Zephyr量产豪华轿车以“林肯Z”命名，并以25.5—34.2万的预售价再次开启征程。
当林肯中国总裁毛京波身着牛仔裤、小白鞋，一身青春气息从林肯Z的后排座走到台前时，掩盖不住兴奋之情：“林肯Z凝聚了林肯全球智慧，基于对中国年轻客户的精准洞察，以极富创造力的全新设计树立了颜值标杆，更以突破想象的智能科技重新定义了‘智’行未来的体验场景。”
(林肯中国总裁毛京波)
对林肯来说，林肯Z无疑是这个美式豪华品牌对未来再一次的“仰望星空”。那么林肯Z与过往的豪华轿车有什么不同?它对于林肯中国、对于林肯全球市场，都有着怎样的意义?
林肯Z，林肯旗下“最智能的燃油车”
丽思卡尔顿创始人霍斯特·舒尔茨曾说：“千禧一代是在使用科技的环境中长大的，但高科技和高触感不一定相互排斥。”传统的奢华尊贵与新锐的科技智能，两者是可以互相平衡的。林肯Z就代表了林肯对这种“平衡”的思考。
林肯Z是面向年轻人的一款车。所以在关于林肯Z科技智能部分的讲解和体验，毛京波将舞台让给了一位96年的数码科技博主Tim。
(福特中国总裁兼首席执行官陈安宁、林肯全球总裁樊兆怡Joy Falotico 、林肯中国总裁毛京波、林肯全球产品业务总监John Jraiche 、数码科技博主Tim)
事实上林肯Z车内的智能体验，足以颠覆人们对林肯的传统印象——首次搭载的12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏，能支持高清分辨率和多点触控，可实现完整或独立分屏内容显示，贯穿式全景屏上打造的全新“林肯星云”人机交互界面，让驾乘者仿佛同时融入平行宇宙之中。
除了全新的林肯星云，林肯SYNC+智行互联系统在林肯Z上已进化至第四代，拥有更为丰富的车载互联功能及本土化应用。而让Tim这位95后最惊喜的是“时空密信”功能，可在贯穿式全景屏上自定义心中内容后，选择未来时刻进行呈现，为特殊时刻倾注惊喜的仪式感。这封从现在寄往未来的信，阐释了林肯Z对于浪漫的最佳诠释。一辆车不仅要好开、好用、还要好玩。
此外，全新林肯Z在车内采用了Lincoln Touch智控面板以及“无按键”设计的双幅造型方向盘，包括悬浮式音响、极简设计的中控多功能拨杆，3区128色“无极调色”动态氛围灯，专为中国客户订制的林肯香氛系统……这些独有设计让毛京波对林肯Z的信心十足。
“林肯Z不仅是林肯品牌最智能的燃油车，也是林肯在智能豪华领域的担当，虽然说冒险家已经走在了豪华品牌车型智能化的前列，但是林肯Z完全是进入到另一个层级。”毛京波称。
林肯Z代表了林肯对豪华体验的全新思考——未来豪华的高度将由科技的星光去丈量，美学、科技与豪华各自的融汇，才是对无数Tim这样的年轻消费者来说最为迷人的地方。
品牌年轻化：为25-35岁用户打造代表产品
当2018年毛京波加入林肯的时候，“一些中国客户对于林肯的印象还停留在豪华加长林肯上”，随着冒险家、航海家、飞行家的陆续国产，林肯品牌的消费者平均年龄已经下降到36-38岁。“在设计林肯Z的时候，我们就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品”，毛京波称。
要引领林肯这个品牌走向年轻化，林肯中国走在了全球前列。林肯Z就证明了这一点。这款专为中国市场打造、面向年轻人的产品，在很多方面都走在了北美市场之前。其中原因，首先是中国用户对智能化产品的需求更高。中国的年轻客户在购车时不仅关注产品的设计和配置，更将智能化作为购买决策的重要参考。
其次，在数字化体验方面，林肯中国也在很多方面领先于北美。毛京波透露林肯的中美同事在进行产品技术的沟通时，经常是中国同事向美国同事提出建议“是不是应该有这个体验?”，而往往能获得美国同事的高度认同。“因为数字化体验的发展进程在中国比较快，客户的年龄段也更年轻，我们是36-38岁左右，达到了豪华汽车品牌车主的平均年龄”。毛京波表示，“如果我们把中国客户的需求把握准了，美国客户也会觉得好，这个大家是达成共识的。比如我们的氛围灯、数字香氛都是受到中国客户的启发，同时也应用在了美国销售的车型上。吉姆·法利(福特全球CEO)也希望我们能够捕捉到中国客户的需求，并在全球分享我们的经验”。
最后，就是林肯中国的勤奋、务实和高效。毛京波称之为“中国速度”。仅用36个月的时间就开发出一款全新产品，这汽车行业中是不多见的。“在产品上新方面做到‘中国速度’，持续推动销量的快速增长。在中国进行研发是实现产品推新“中国速度”的一种选择。”毛京波称。
今年1-10月，林肯中国销量突破了7.5万辆，同期全球市场销量约为16万辆，中国销量占比接近了50%。在中美两个大市场里，中国市场的权重正在与日俱增。这中间的原因，首先得益于林肯对中国市场的重视。毛京波透露，在全球缺芯的大背景下，林肯优先将芯片的配额给了中国市场。此外福特全球CEO吉姆·法利曾经讲过:“中国为先”，希望中国在产品研发、客户体验上能有更多的经验分享到美国。但更大的原因，是产品和营销方式的对路——“按照这样的趋势，明年中国市场是有很大希望超过美国市场的，因为我们比它多一款轿车产品”，毛京波表示。
“我们的四款SUV，从去年开始占了林肯品牌销量的90%，但是如果我们只靠SUV还不足以安全满足中国客户的需求。”毛总提到：“林肯Z将承载起林肯品牌销量担当的光环。”
林肯的“守正创新”
林肯之所以在中国市场迎来高速发展，甚至可能超越美国成为全球第一大市场。在我看来离不开“稳健”这个词。或者说用毛京波的话说，叫作“守正创新”。
“当我们每一次仰望星空，畅想未来的时候，我们从未忘记脚踏实地的耕耘。林肯的每一步成长，都得益于我们坚持做正确的事”。毛京波说。
所谓“创新”，典型的体现在对客户体验和用车场景的挖掘和针对性研发，对年轻人需求的前瞻洞察和把握，对面向未来的智能化用车生态的构建。林肯中国在这个方面甚至领先于美国本土，实现了技术和经验的“反哺”。这当然得益于中国市场对智能化领域的重视，一批顶尖互联网公司提供的技术土壤，以及中国年轻消费者更苛刻、更全面的用车需求，但林肯中国的务实高效、对本土研发坚定不移的贯彻当然更是内因。
而我更想说一说“守正”。正如毛京波所说，“在这个充满变化的时代，不焦不躁是不容易的”。那么林肯的“守正”是如何体现的?在我看来至少有以下几个方面——
首先，林肯不追求“以价换量”的短期效益，不论行情涨跌，不论缺芯与否，林肯始终保持了终端价格的稳定，始终将优惠幅度控制在极小的幅度之内，不会像BBA那样，不缺车时出现四五万甚至六七万的优惠，缺车时出现“高价回购二手车”这样大起大落。而价格的稳健，是对已购车客户的最大尊重，未购车客户的信心保证。
其次，林肯致力于打造健康的厂商生态关系。“林肯中国和经销商的关系很好，也达到了共创的默契，很多事情可以达成高度共识”。毛京波说。这种良好的生态关系，一是得益于林肯对网络发展的谨慎，现在是142家，到明年年底预计超过160家。二是得益于对经销商盈利的重视，毛京波透露，林肯的网络当中年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右，明年会更多一些。“在二线豪华品牌，我希望我们可以做到二线品牌中最高的单店年销量”。三是贯彻了正确的价值观。林肯衡量经销商的标准不是销量表现，而是客户满意度。“我们做了关于林肯用户的调查，为什么买林肯车?一般顾客购车前会去4个4S店，每个店去1.4次。选择林肯的80%都是因为林肯之道，到了林肯之后觉得被关注，“林肯之道”就是我们与其他豪华品牌的重要区隔“。毛京波表示。
再者，林肯的中国制造代表了林肯全球制造的最高水准。林肯的杭州工厂林拥有全封闭高速全自动化生产线、先进的钢铝混合冲压生产线、100%精准自动化焊接的全集成自动化技术、先进涂装工艺且节能环保的全自动喷涂线等一系列先进技术，将高度自动化贯穿生产制造的各个环节。今年由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯夺得“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首，这是对林肯中国“智”造的高度认可。
最后，不管产品和技术如何创新，林肯对如何打造一款豪华车，始终有自己坚持的理解和原则。以林肯Z为例，虽然是一款面向年轻人的轿车，但它以4982mm*1865mm*1485mm的长宽高尺寸，可比肩中大型轿车。敞阔的后排乘坐空间，包括座椅长度、座椅角度、座椅柔软度等均为同级最优，更额外提供航空头枕，带来头等舱般的奢适体验。翻开林肯Z的配置表，全景天窗、感应门把手、换挡拨片、座椅10向电动调节(顶配为24向)、前排+前挡声学降噪玻璃、贯穿式大屏、车路协同、128色氛围灯、远程遥控启动，都做到了全系标配。外加2.0T+8AT同级领先的动力组合，同样预算，林肯始终能给你更多舒适豪华。
在毛京波看来，百年车企想要实现更长远的稳健发展，必须要脚踏实地。如今，毛京波带领林肯中国一个一个脚步坚定地走下来，不仅让其站稳了市场脚跟，也进一步提升了品牌价值，林肯的下一个百年依旧值得期待。
