2026-03-25 10:50:21 中华网
近日，由南航数科、中国信通院、浩鲸科技与南京航空航天大学等联合起草的《民航端侧大模型技术能力的技术要求》(T/ISC 0102-2026)团体标准，获中国互联网协会认证发布。
作为国内首个已发布的聚焦民航端侧大模型技术能力的规范文件，该标准填补了行业在相关技术体系上的空白，明确了端侧大模型在民航场景中的能力边界与实施路径，为技术研发、产品部署及规模化应用提供了重要参考。
标准的发布，标志着我国民航数字化转型正加速迈向智能化、标准化阶段，也为端侧大模型在行业内的落地与产业化发展奠定了基础。
在交通强国建设与“人工智能+交通运输”政策指引下，民航数字化转型迈入深化推进新阶段。然而，传统云端大模型在成本、实时性、隐私安全等方面存在瓶颈，难以匹配民航高安全、高可靠、高实时的业务需求。尤其在民航客舱服务、机务维修等关键环节，仍存在知识获取效率低、维修排故耗时长、跨语言服务能力不足等痛点。
在此背景下，端侧离线大模型凭借“数据不出域、响应零延迟、服务零中断”的优势，成为破解行业难题的核心路径。
基于此，浩鲸科技携手南航数科及科研院所，结合各方在人工智能、云计算、民航场景实践的技术积淀，围绕民航端侧大模型全生命周期与应用场景，构建了模型生产、通用服务能力、场景服务能力、运维管理、安全保障五大核心技术体系。
①在模型生产层面，标准明确了民航知识管理、模型开发、应用服务组装等精细化规范，实现多模态数据的一站式归集与精细化处理，构建覆盖民航全领域的知识资源库;同时通过LoRA架构、大小模型融合等技术实现模型高效优化。
②在通用服务与场景应用层面，明确了交互式问答、生成式BI、多轮引导反问、多模态处理等核心能力要求，同时针对客舱服务、机务维修、端侧办公、数字人等民航典型场景，制定个性化标准规范;支持多角色适配，满足乘务人员、飞行员、机务维修人员等不同岗位的业务需求，在无网/弱网故障诊断、多语言智能交互、应急医疗辅助、智能公文处理等场景形成成熟方案，实现端侧大模型对民航核心业务的实时精准辅助。
③标准严守民航业安全底线，构建全维度安全保障体系，从数据安全、模型安全、话术安全到服务安全均制定严格要求;同时建立细粒度访问控制与安全审计机制，确保模型全流程安全可控。此外，标准还对民航端侧大模型的业务运营、平台运营、数据运营、服务运营制定规范化运维管理要求，保障模型稳定运行与持续优化。
该标准的发布具有里程碑意义。在行业层面，它补齐了民航端侧大模型领域的标准空白，构建起统一、可参照的技术规范;在产业层面，它树立了“标准先行、联合创新”的示范路径，加速端侧大模型在民航场景中的规模化落地。依托标准化技术体系，民航业有望全面提升运行效能、优化旅客服务品质、降低行业整体运营成本。
作为南航数科生态合作伙伴，浩鲸科技凭借AI、云计算、大数据技术积淀，以及交通、航空行业数字化实践经验，与南航数科的民航行业资源、业务场景深度融合。面向民航一线真实需求，双方联合打造民航端侧大模型解决方案，未来将赋能客舱服务、机务维修、空保安防、飞行辅助、航空医疗等核心场景，直接服务航空一线岗位，有效提升业务支撑效率、知识调用能力与智能辅助水平，展现出突出的行业适配性与规模化推广潜力。
未来，浩鲸科技将与南航数科持续深化合作，以标准为指引，推动端侧大模型在民航全产业链深度应用，助力交通强国建设下的民航数智化转型。
