瞄准全球舞台 坦克400汽油版亮相成都车展

　　8月30日，坦克家族齐聚成都车展，坦克400汽油版车展现场登场，成为继坦克400 Hi4-T之后的又一款机甲造型的越野车，坦克400汽油版推出，必将成为坦克品牌全球化战略布局的又一里程碑，带领中国越野迈向世界!

　　战略布局响应，应用户需求而生

　　坦克品牌作为越野车里的标杆企业，是长城汽车基于全球化、全场景、全动力的战略布局，历时5年斥巨资打造而成的高延展性平台，一经诞生便注定了其在越野领域并非凡类。坦克品牌拥有超一万七千人的研发团队，6个国际高水平的试验室，11项全球杰出的试验验证能力，研发体系更是遍布全球七国十地，这些硬核实力，放到国际市场都能过关，而旗下坦克400车系毫无疑问获得了不错的市场反响和关注。

　　坦克越野慢功出硬活，每一款坦克产品从研发到上市，都要经过超3000项、近2年的严苛测试。同时，坦克的标定也一直以全球顶严苛的标准去开展。坦克400车型从研发之初，就锚定全球市场，储备了汽油、柴油、PHEV多动力组合形式，并且成功通过了各项测试验证。坦克400 Hi4-T作为市场的先行者，以越野混动架构技术的先进性，向全球市场展示了其创新实力。坦克400 Hi4-T版上市以来，凭借其酷飒的机甲风格和硬核的越野实力，迅速赢得了市场的青睐和用户的广泛赞誉。

　　一年期间，用户关于坦克400汽油版的呼声不断，尤其是在西南、西北等受充电、地形、天气等多重因素影响而亟需燃油车动力的地区。在越野这个赛道，燃油动力深受众多资深越野爱好者追捧，坚信越野驾驶需要那种纯粹的燃油动力带来的澎湃感受，海外用户对汽油动力的偏爱也更加显著。

　　坦克品牌秉承用户至上的理念，依托其全球化视野、全场景覆盖和全动力链的策略布局，不仅紧跟大众市场的步伐，更细致洞察并满足细分市场的需求，在坦克400 Hi4-T发布一周年的节点，毅然为这部分用户推出坦克400汽油版，进一步巩固其在全球市场的多元化布局。

　　四大产品力升级，全新越野标杆

　　坦克400汽油版亮相成都车展，在产品力提升方面实施了四项战略性优化。

　　坦克400汽油版整车重量减少405KG，离地间隙提升至235mm，接近角33°，离去角31°，纵向通过角22.5°，将整车的越野通过性推向一个新的高度，800mm的涉水深度确保了汽油版在涉水场景中的轻松驾驭，转弯半径小至5.6米，可以在更狭窄的路面上灵活操控。

　　在户外及长途穿越的用车场景下，用户都需要携带装载较多的物资，坦克400汽油版针对这一需求，对后备箱整体结构布局进行了优化，优化后空间提升50L，不仅增加了车辆的储物能力，还进一步提升了用户在长途旅行中的便利性和舒适性，用户可以携带更多的物资和装备，充分满足了越野探险的需求。二排座椅可实现纯平或按4/6比例灵活放倒，即刻转换为宽敞的休息空间或单人床+置物模式，实现休息与储物的更佳融合。

　　新款汽油车型还特别针对用户的实际驾驶需求，配备了固定侧踏板，无论是在崎岖的岩石地形攀爬，还是在茂密的雨林中穿越，侧踏板都能提供额外的保护，有效地保护车门及门槛免受损伤，增强了车辆的耐用性和安全性。固定侧踏设计不仅是品牌对细节深思熟虑的结果，也彰显了品牌对各个方位改善用户体验的不懈追求。

　　为了进一步提升车辆的实用性和安全性，汽油版采用了尺寸更小的天窗设计，便于车顶架的安装和行李的装载，小天窗设计增强了车顶的承载能力，在面对恶劣路况或天气时，能够提供更高的安全保障，确保了车辆在各种环境下的稳定性和可靠性。

　　强悍越野装备，稳居越野尊位

　　坦克400为越野而生，更懂得越野。从专业装备到硬核技术再到奢适座舱，均为越野之旅提供强大助力。

　　坦克400汽油版提供2.0T发动机及9AT变速器，同时匹配一个48V的辅助电机。净功率达到180kW，净扭矩达到380N·m，发动机展现出细腻而持久的强劲动力。9AT变速箱9档位速比分布更绵密，搭配CPA，有效缓解了行驶过程中的冲击与顿挫，无论是都市日常通勤还是越野探险，均能提供澎湃动力，确保驾驶过程的平稳与流畅，带来全新的驾驭体验。

　　汽油版搭载了全新一代智能四驱系统(TOD+Mlock)，通过TOD分动箱和传动轴的前后轴连接，实现了零百扭矩的无缝切换，Mlock采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，可实现前后桥动力50:50的均衡动力分配，让驾驶更可靠。此外，汽油版车型还可最高选配三把差速锁，采用机械四驱和非解耦结构设计，低速四驱模式加三把锁足以征服绝大部分陡坡，具备非凡的应对能力。

　　坦克400采用的非解耦四驱系统，可以实现前后轴动力的有效联动，9AT攀爬比高达57.24，更高的高攀爬比代表了更强的脱困能力，让车辆在低扭矩放大时能更细致地调节扭矩输出，实现越野车的“慢”和“稳”。

　　全地形控制系统配备标准/运动/经济/雪地/泥地等12种驾驶模式，全地形都能轻松驾驭。结合TAB坦克掉头和CCO蠕行模式，狭窄路况可实现轻松掉头，在砂石、岩石等恶劣路况下也能轻松实现脱困。

　　坦克400汽油版不仅动力配置和越野性能都是实打实的硬核，而且在内饰上也下足了心思。Nappa打孔座椅打造奢华舒适的驾乘享受，配备有高降噪静谧空间，三环节屏蔽噪音，构建宁静、舒缓的车厢环境。L2级的驾驶辅助系统和主动安全系统，无论是越野穿行，还是城市漫游，坦克400汽油版都能让用户野得出去，安全回来。

　　以全球化视野满足燃油热忱，稳固越野领域的站位

　　坦克品牌可以说是一直走在中国汽车市场的前沿，至今累计获得了超50万用户的青睐。回想起坦克的三年，就是与50万用户双向奔赴、共同成长的三年。坦克400 Hi4-T车型上市不到一年间便突破3万台的佳绩，充分证明其在消费者心中的重要位置。

　　今年8月6日，长城集团总裁魏总的发言再次明确了坦克品牌的全球化愿景。通过推出坦克400 Hi4-T以及汽油、柴油三种不同的动力版本，坦克品牌展现了其对全球用户需求的深刻洞察和积极响应，同时也有力地维护和提升了中国汽车品牌在全球市场的形象。

　　成都车展和坦克品牌有着特殊的缘分，2020年，坦克300在成都车展上举行了备受瞩目的推出，在2023年的同一盛事中，坦克400 Hi4-T版本荣耀登场，今年，坦克400汽油版再次于成都车展上璀璨亮相。在新能源车型市占率将近50%的当下，有人说坦克在逆势，其实坦克一直以全球化视角布局、为中国越野造势。本次坦克400汽油版的推出，将进一步引领25-30万级越野车市场，成为此价格区间内现象级越野车。坦克品牌始终坚信，与用户同行是成功的关键，坦克品牌持续以热爱汇集全球用户，以技术共创越野图腾，以生态培育越野文化。

　　世界越野看中国，中国越野看坦克。未来，坦克将继续完善产品层次，打造更多高品质的汽车精品，为中国汽车市场带来活力的同时，也为全球用户创造更多价值，展现中国汽车工业的实力和魅力!