保通保畅保供应——快递员群体权益保障亟待升级

　　近年来，我国经济发展在“互联网+”的新形势下进入了快车道，互联网的飞速发展改变了人们的生活习惯，移动支付、网络购物成为主流模式，这就使得快递行业规模剧增，我国快递业务增速连续5年稳居世界第一。快递这一新兴行业的崛起吸纳了大量灵活就业人员加入，目前我国快递从业人员已超过了300万人。

　　尽管快递行业规模不断扩大，快递员数量也与日俱增，但对快递员的劳动保障似乎尚在“慢车道”上。工作劳动强度大、人员流动快、底薪收入低的快递员工，看似在“拼时间”“拼速度”，其实是在“拼生命”。快递员从事的是高风险、高强度、高负荷的“三高”行业，背后隐藏的是诸多风险。而如今疫情反复，防控形势严峻，快递员更是成为了保通保畅保供应的一线生力军。如何为他们织起防护网，让他们放心踏实地在城市中打拼，成为社会痛点。

　　可贵的是，作为社会稳定器和经济助推器的保险业，已经利用自身优势，在灵活就业人员的保障之路上开始了探索和尝试。

　　政策频出，关注快递员保障缺口

　　习近平主席在2019年新年贺词中点赞快递小哥等是“美好生活的创造者、守护者”，此后更是对保障快递员多次做出重要批示。

　　快递员群体的权益保障问题也受到各方关注。2021年，交通运输部、国家邮政局等七部门联合出台了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，其中明确推动企业为快递员购买人身意外保险。

　　去年10月，银保监会发布《关于进一步丰富人身保险产品供给的指导意见》，鼓励保险机构充分考虑新产业新业态从业人员和各种灵活就业人员的工作特点，加快开发适合的商业养老保险产品和各类意外伤害保险产品，提供多元化定制服务。

　　如何提升快递员保障水平?谁来“量身定制”适合快递员行业的专业险种?根据国际通行的惯例，快递行业保险是价值很低、难题很大的领域，快递员职业意外可能性处于新型的“高危行业”，造成保险产品设计很难。

　　险企发力，搭建快递员防护网

　　在相关政策的指引之下，不少保险公司主动进行产品调整和创新，针对快递行业推出灵活性的短期保险产品，以满足快次从业者保险保障需求。

　　从提供保险产品方面，中邮保险推出快递员专属意外险——邮侠e路保，涵盖意外身故伤残、医疗、住院津贴、新冠等多重保障;平安产险上海分公司已为上海地区的饿了么平台“蓝骑士”免费提供疫情专项健康福利包;众惠财产相互保险社根据疫情情况及货车司机职业特点，开发了系列货车司机专属普惠保障产品;微信支付、腾讯微保推出的“微工卡+灵工日结保险”数字化解决方案，在微工卡打卡到岗，即可实现单日投保，保险期间24小时。值得一提的是，中邮保险首次推出的快递员专属意外险——邮侠e路保专门针对新业态职业风险较为突出的快递人群设计及开发。产品定位为快递员专属普惠型产品，保费低廉，折算为安心守护一整年。此款产品不仅聚焦符合快递群体特点的意外、 医疗、津贴保险责任，贴心拓展新冠身故、伤残责任，还针对快递行业工作节奏，暖心设计业务忙时意外伤害额外给付责任，还针对元旦、春节、6月18日、9月19日、11月11日、12月12日6个快递业务激增的高峰期提供额外保障。

　　难题待解，权益保障亟待升级

　　在快递行业规模不断扩大的情况下，让行业更加健康、可持续地发展，就不能忽视快递员这个庞大的新兴职工群体提供更完备的劳动保障。一方面从制度入手，完善相关法律法规，规范企业与员工依法签订劳动合同，为快递员办理社会保险，切实保障快递员的合法权益;另一方面，将社会保险与商业保险相结合，引导商业保险公司开展相关专项保险业务，细化内容并明确法则，研发针对快递员群体的普惠型保险产品，为快递员提供完备的权益保障。

　　尽管近些年来政策支持力度不断加大，险企为了解决快递从业人员的保障问题也在一直尝试推出新的产品和方案，但要系统性解决整个行业群体保障问题，仍不容易。总体而言，任何一个客户群体都有自己的特征与画像，都有特定的风险保障需求，保险公司需要专注细分客群，深入研究客户的痛点和需求，以长期客户经营的理念和全生命周期服务的模式，精准满足客户需求，并提升客户粘性与自身的经营效率与效益。因此，针对快递员群体，保险公司更应该提升客户经营和服务的定制化程度。

　　快递小哥为生活奔波劳碌，也为城市的发展注入新的动能。疫情之下，这些平凡岗位上的最美“逆行者”依旧风雨无阻，为城市的正常运转贡献自己的力量。对这些不辞辛劳、勇往直前的快递小哥，我们应给予更多关怀和眷顾，让他们更安心、更舒心地工作，这样才能筑牢这个新兴业态发展的根基。当全社会、全行业的视角能更多地关注到快递员群体劳动权益的保护上，才有望让他们真正实现权益“升级”。