元戎北京车展亮出城市NOA成绩单：在中国每新增3台，就有1台来自元戎

　　4月25日，北京车展。元戎启行在发布基座模型与物理AI战略的同时，亮出了一组关键商业数据：搭载其城市NOA方案的量产车辆已突破30万辆，同时在过去的2025年，搭载元戎主动安全系统的车辆累计真实道路运行里程超过 13 亿公里，累计陪伴用户驾驶时长达 4480 万小时，

元戎启行 CEO 周光演讲

　　更重要的是，公司明确了下一阶段目标——2026年冲刺100万辆量产交付。从30万到100万，元戎启行正在完成从“技术验证期”到“规模化主导期”的关键跨越。

　　30万辆已至，100万辆在望：规模驱动数据飞轮

　　30万辆不仅仅是一个销售数字。每一辆搭载元戎方案的量产车，每天都在真实路况中贡献极端场景、人类驾驶行为、复杂交互数据。而下一步的目标更为激进：2026年，量产交付规模突破100万辆。

　　如果这一目标达成，元戎启行将稳稳跻身辅助驾驶供应商的第一梯队。从MPCI到高频使用率：不只是卖出去，更要用起来。相比单纯的销量目标，元戎启行同时提出了两个更“用户侧”的指标：MPCI(平均接管里程)提升至1000公里以上、用户高频使用率提升至50%以上。

元戎启行首席科学家阮翀演讲

　　这两个指标直击行业痛点：很多车虽然搭载了高阶智驾，但用户不敢用、不爱用。元戎启行的逻辑很清晰——只有真正做到“安全”和“好用”，用户才会持续使用，而持续使用产生的数据，又能反哺模型迭代，形成正向飞轮。

　　在中国，每新增3台城市NOA，就有1台来自元戎

　　在车展现场，元戎启行打出了一句直白的Slogan：“在中国，每新增3台城市NOA，就有1台来自元戎。”这组数据道出了公司在主流辅助驾驶市场的真实卡位。

　　这意味着，在当下城市NOA快速渗透的阶段，元戎启行已经成为众多车企的首选方案之一。每3台新上路的城市NOA车型中，就有1台搭载元戎的方案，这一份额背后，是工程化量产能力、算法适配效率、成本控制水平的综合体现。对于车企而言，选择元戎不再是一次“技术尝鲜”，而是一个经过规模化验证的成熟选项。

　　从30万辆到100万辆，从“每3台有1台”到更广泛的市场渗透，元戎启行的商业逻辑清晰且闭环：用规模驱动数据，用数据反哺模型，用模型赢得更多客户。